La fusée autonome suborbitale avec guidage (SARGE) d'Exos Aerospace peu de temps après le lancement mais avant l'échec, le 26 octobre 2019.
(Image: © Exos Aerospace)
Après avoir affiné sa fusée à sondage suborbitale sur plusieurs lancements, Exos Aerospace a trouvé la cause de son échec de lancement en octobre, selon le co-fondateur de l'entreprise.
le Fusée autonome suborbitale avec guidage (SARGE), une fusée à sondage (qui vole haut dans l'atmosphère) s'est écrasée quelques minutes après son décollage de Spaceport America au Nouveau-Mexique le 26 octobre. Maintenant, nous savons ce qui a mal tourné: cône de nez pour glisser dans la fusée, a déclaré à Space.com John Quinn, cofondateur et chef de l'exploitation d'Exos Aerospace. Le rappel a ensuite volé presque horizontalement, au-delà de tout espoir de guérison, a-t-il déclaré.
"Ce qui est vraiment intéressant, c'est que le composant qui a échoué est celui que nous avons remplacé", a déclaré Quinn. Le remplacement a été effectué sur la base des données recueillies lors du troisième lancement de la société, qui a été un succès. Mais les ingénieurs ont vu des signes modérés de stress dans la pièce composite, alors ils ont décidé de mettre une nouvelle pièce pour le quatrième lancement.
De toute évidence, ce remplacement ne s'est pas déroulé comme prévu. "Nous ne savons pas s'il s'agissait d'une rupture ou d'une fissure de soudure; nous n'avons aucune donnée pour le prouver", a déclaré Quinn.
Mais, comme l'a dit Quinn, l'échec "fait partie de la science des fusées". Exos Aerospace commence par lancements suborbitaux pour gérer le risque de vol, en acquérant une "expérience vécue" directe de ces missions avant de tirer pour des vols orbitaux plus élevés et plus ambitieux. Malgré l'échec récent, la société vise déjà une autre date de lancement pour le premier trimestre 2020, en fonction de l'avancement de la refonte et de certaines questions externes, telles que le renouvellement de sa licence de lancement gouvernementale.
Exos Aerospace a été fondée en 2014 en utilisant certaines des mêmes technologies et personnes qui ont soutenu la Prix Ansari X concurrent Armadillo Aerospace, qui n'est plus actif. (Le prix Ansari X était une compétition pour faire voler deux fois le premier vaisseau spatial privé dans l'espace, ce qui a permis à SpaceShipOne accompli en 2004.) Quinn a déclaré qu'Exos se concentre sur la construction et le vol de matériel "sur une base régulière" pour concevoir et tester toutes les pièces.
À long terme, Exos veut s'éloigner des lancements au sol et envoyer plus de roquettes en l'air depuis les airs. À terme, la société prévoit de s'appuyer sur un planeur remorqué à 300 mètres derrière un avion. "Nous pouvons transporter la fusée loin des gens, et devinez quoi?" Dit Quinn. "[Nous] pouvons maintenant lancer à partir des eaux internationales, sans mettre les gens au sol en danger."
Exos met également en place des apprentissages de haute technologie dans les technologies spatiales réutilisables dans des sites internationaux, avec un programme déjà actif en Italie. Il y a quelques jours, la société a annoncé des plans pour une autre succursale dans le sud de l'Australie qui comprend une disposition pour les emplacements de lancement pour les lancements verticaux et horizontaux (basés sur des avions).
À terme, l'entreprise espère effectuer des missions permettant de tester la biotechnologie dans l'espace à des fins médicales.
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